Рис. 1 Маркировка шин
(обозначения на боковине шины)

На боковине покрышек, кроме указанных обозначений размера и конструкции шины, имеются следующие маркировки:

1 - обозначение шины;

2 - торговая марка (модель шины);

3 - товарный знак и (или) наименование фирмы-изготовителя;

4 - название страны-изготовителя на английском языке;

5- индекс несущей способности для одинарных или для одинарных и сдвоенных колес;

6 - индекс категории скорости;

7 - обозначение " Tubeless или ТL - бескамерное исполнение шины. TUBE TYPE или ТТ (на немецком MIT SCHLAUCH) - обозначение для камерных шин. (обозначение "TUBE TYRE" - для камерных шин);

8 - обозначение "М + S" или "М&S" - для шин с зимним рисунком протектора;
(обозначение "ALL SEASON"- для шин с всесезонным рисунком протектора;
обозначение "REINFORCED"- для усиленных шин;
обозначение "REGROOVABLE" -для шин, имеющих возможность углубления рисунка протектора нарезкой;
обозначение "ASteel Radial" - радиальная шина с металлическим кордом;);

9 - обозначение "RADIAL" - для шин радиальной конструкции;

10 - индекс испытательного давления Рsi (указание давления, соответствующего максимально допускаемой нагрузке на шину kРа);

11 - знак официального утверждения Е с номером страны, выдавшей сертификат соответствия Правилам № 30 или 54 ЕЭК ООН;

12 - обозначение стандарта (без года утверждения); (возможен также и национальный знак соответствия шины, сертифицированной к требованиям данного стандарта);

13 - дата изготовления, состоящая из трех цифр: две первые указывают неделю, последняя - год изготовления;

14 - порядковый номер шины,

15 - знак направления вращения (вслучае направленного рисунка протектора),

16 - символ "TWI" или другой символ, обозначающий место расположения индикаторов износа; TWI (TREAD WEAR INDICATION - индикаторная дорожка износа) - знак на боковине шины - показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Этот знак наносят возле протектора равномерно в шести местах по окружности. Для стран Европейского Союза и Российской Федерации остаточная высота протектора изношенной легковой шины должна быть не менее 1,6 мм.

На боковине имеется также балансировочная метка круглой формы. Ее наносят несмываемой краской (белой, красной или зеленой) и располагают в самом легком месте шины относительно центра ее вращения в вертикальной плоскости. При монтаже метку надо совмещать с вентилем. Ее отсутствие на отечественной шине означает, что изделие не проходило балансировочного испытания. В этом случае от покупки лучше воздержаться. Балансировочной метки может не быть и на шине зарубежного производства, но это уже не признак брака - баланс почти идеален."

17 - штамп технического контроля;

18 - норма слойности НС или РR PR (PLY RATING) - прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности (краткое описание конструкции каркаса). Для легковых автомобилей используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись Reinforced, т. е. "усиленная" шина повышенной грузоподъемности. Шины с маркировкой 6PR и 8PR (повышенной слойности) наиболее пригодны для легких грузовиков и микроавтобусов, поэтому часто после обозначения посадочного диаметра (например, 185 R14C) на них ставится буква "С" (commercial).";

По требованию потребителя шины, предназначенные для экспорта в США и Канаду, должны иметь дополнительные обозначения, например:

1 - "DОТ" (Department of Transportation) - знак, показывающий соответствие шины американским стандартам безопасности движения;

2 - условное обозначение кода завода-изготовителя по стандарту США;

3 - условное обозначение кода размера шины по стандарту США;

4 - максимальная нагрузка (в фунтах и кгс) и максимальное давление (в фунтах/ кв.дюйм и кПа) по стандарту США;

5 - применяемые материалы и число слоев в каркасе и брекере.